汽車(chē)商標(biāo)圖案大全：豐田商標(biāo)：豐田，一直以來(lái)在亞洲扮演著最大汽車(chē)廠家的角色，并在2008年首次超越通用，成為全世界第一位的汽車(chē)生產(chǎn)商，其品牌享譽(yù)世界的知名度與號(hào)召力不言而喻。但是您也許還不了解豐田出鏡率頗高的“三環(huán)圍繞式”車(chē)標(biāo)具有什么含義，如今的豐田在過(guò)去又使用過(guò)哪些標(biāo)識(shí)，而這篇文章我們就來(lái)為大家講述豐田汽車(chē)商標(biāo)的進(jìn)化歷史。

豐田汽車(chē)標(biāo)識(shí)雛形：沿用豐田織機(jī)所的標(biāo)識(shí)（1933-1937年）

說(shuō)起豐田品牌就不得不提到其創(chuàng)始人Kiichiro Toyoda（豐田喜一郎），豐田家族善于發(fā)明創(chuàng)造的歷史由來(lái)已久。早在1933年9月，其父豐田佐吉一手創(chuàng)立的“豐田自動(dòng)織機(jī)制作所”便設(shè)立了汽車(chē)部門(mén)，而后在1935年，由豐田喜一郎主管的汽車(chē)部門(mén)就已經(jīng)生產(chǎn)下線了第一輛“AA級(jí)”汽車(chē)。

有趣的是，由于汽車(chē)制造部門(mén)在1937年以前只是“豐田自動(dòng)織機(jī)制作所”的一個(gè)部門(mén)，所以當(dāng)時(shí)出產(chǎn)的AA級(jí)轎車(chē)只掛上了織機(jī)所的標(biāo)識(shí)。

豐田汽車(chē)第一款標(biāo)識(shí)：1937年-20世紀(jì)80年代初

到了1937年，豐田汽車(chē)正式被獨(dú)立出來(lái)，成立了“豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社”，當(dāng)今亞洲范圍年產(chǎn)量最大的汽車(chē)制造公司就此誕生。任何一個(gè)公司或組織的成立都會(huì)有自己的LOGO，豐田公司也不例外，公司剛剛成立便面向全國(guó)征集標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方案，并為入圍作品和當(dāng)選作品提供豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)，消息一經(jīng)發(fā)出便在日本全境引起轟動(dòng)，短短一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，豐田公司共收到投稿超過(guò)27000份，這些作品的作者包括在校學(xué)生、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員、退休工人甚至是少年兒童。

最終在諸多作品中脫穎而出被豐田公司選中的是這款整體設(shè)計(jì)為圓形，內(nèi)部寫(xiě)有日文“豐田”變形字樣的LOGO，豐田公司對(duì)這款標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)贊賞有佳，認(rèn)為它的造型突出了“速度的感覺(jué)”，而這也正是豐田征集車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)的初衷。就這樣，豐田公司不僅將它用在車(chē)身上，還制作成徽章發(fā)放給公司里的每個(gè)職員，濃厚的豐田文化也從這時(shí)開(kāi)始慢慢生根發(fā)芽。

第一款掛上車(chē)標(biāo)的則是這款豐田AB型轎車(chē)，出產(chǎn)于1936年，車(chē)頭依然為“豐田機(jī)織所”LOGO，而4個(gè)輪轂上首次出現(xiàn)了豐田汽車(chē)的圓形LOGO，異常搶眼。

值得一提的是，豐田公司成立的1937年適逢盧溝橋事變，豐田汽車(chē)制造公司剛剛成立便被迫卷入戰(zhàn)火，為日本軍隊(duì)建造裝甲吉普車(chē)、卡車(chē)等軍用交通工具。盡管這讓國(guó)人在感情上難以接受，但不可否認(rèn)的是，豐田汽車(chē)公司的確以此樹(shù)立了自己在日本汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)先地位，并在日本政府的幫助下積累了大量原始財(cái)富。

然而隨著日本戰(zhàn)敗，軍隊(duì)、財(cái)政均受到國(guó)際制裁的前提下，豐田公司也一度陷入了財(cái)政危機(jī)，期間公司創(chuàng)始人豐田喜一郎辭去主席一職。然而豐田汽車(chē)卻沒(méi)有沒(méi)落，1950年他們通過(guò)成立“豐田汽車(chē)銷(xiāo)售株式會(huì)社”拿到了銀行及財(cái)團(tuán)的緊急融資，在“銷(xiāo)售公司”與“制造公司”的合力下，豐田將第一款車(chē)標(biāo)貼了四十幾年。

豐田第二款標(biāo)識(shí)：20世紀(jì)80年代初-1989年

豐田第二代標(biāo)識(shí)的由來(lái)依然與其創(chuàng)始者豐田家族有著密不可分的關(guān)系。被定義為“汽車(chē)品牌”幾十年的豐田家族想在80年代將自己的家族稱(chēng)呼與企業(yè)名稱(chēng)區(qū)分開(kāi)來(lái)?；诖?，豐田L(fēng)OGO做出了一次巨大的革新。

豐田的全新車(chē)標(biāo)采用了極為簡(jiǎn)約的“TOYOTA”字樣，規(guī)整的紅色文字代表了豐田不僅能夠設(shè)計(jì)適合中年人的“成熟車(chē)型”，還會(huì)向適合年輕人的時(shí)尚車(chē)型、前衛(wèi)車(chē)型方面發(fā)展。而“TOYOTA”的由來(lái)則是因?yàn)樗谌瘴闹行枰水?huà)完成，八在日本也被看作是能夠給企業(yè)帶來(lái)運(yùn)氣與財(cái)富的數(shù)字。

1982年，貌離神合了許久的“銷(xiāo)售”與“制造”公司終于重新走到了一起，再次合并為“豐田汽車(chē)株式會(huì)社”，盡管豐田這次換標(biāo)的具體日期我們無(wú)從考證，但從二者合并后出產(chǎn)車(chē)型上的標(biāo)識(shí)也能猜出個(gè)大概。

另外，還有一個(gè)催生這款標(biāo)識(shí)誕生的客觀因素值得一提，那就是1973-1979年間在歐美爆發(fā)的“石油危機(jī)”。由于美國(guó)本土汽車(chē)品牌對(duì)美國(guó)政府不斷施壓，美國(guó)政府有意限制豐田等外國(guó)企業(yè)向美國(guó)出售汽車(chē)。豐田集團(tuán)為了不丟失美國(guó)市場(chǎng)決定與通用公司合作，而更為國(guó)際化的“TOYOTA”標(biāo)識(shí)也為豐田打開(kāi)并站穩(wěn)美國(guó)市場(chǎng)起到了很大的作用。

豐田第三款標(biāo)識(shí)：1989年-至今

豐田汽車(chē)的現(xiàn)款車(chē)標(biāo)誕生于1989年，其誕生背景是為了與剛剛建立的豐田高端品牌雷克薩斯的標(biāo)識(shí)相區(qū)分，同時(shí)也作為豐田50余年成長(zhǎng)歷程的見(jiàn)證與紀(jì)念，可以說(shuō)，現(xiàn)款豐田標(biāo)識(shí)的誕生具有劃時(shí)代的意義。

很遺憾，即使在豐田自家的官網(wǎng)上我們也找不到究竟是誰(shuí)設(shè)計(jì)了這款經(jīng)典的標(biāo)識(shí)，但這似乎并不影響它深入人心，由三個(gè)橢圓組成的“牛頭標(biāo)”幾乎人盡皆知，交叉著的兩個(gè)橢圓代表客戶(hù)與廠家緊密相連，緊緊圍繞。而外圍的大橢圓則寓意豐田席卷全球的業(yè)務(wù)范圍及遍布世界的遠(yuǎn)大構(gòu)想。

豐田現(xiàn)款標(biāo)識(shí)采用紅白相間的顏色搭配，標(biāo)識(shí)的主體與文字均為紅色，配以純白底色使得整個(gè)圖標(biāo)看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方?，F(xiàn)款車(chē)標(biāo)字體視覺(jué)效果極佳，讓人有種踏實(shí)舒服、可以信賴(lài)的感覺(jué)。

該款標(biāo)識(shí)一經(jīng)發(fā)布便應(yīng)用到豐田旗下所有車(chē)款上并一直延續(xù)至今。我們所熟知的COROLLA系列（已延續(xù)10代）、佳美系列（已延續(xù)7代）甚至是蘭德酷路澤系列（已延續(xù)10代）均為現(xiàn)款LOGO的第一批使用者。 值得一提的是，雖然這款標(biāo)識(shí)被統(tǒng)一應(yīng)用到了豐田旗下的所有車(chē)型上，但是這僅限于海外市場(chǎng)，在日本本土，豐田旗下不同車(chē)系的標(biāo)識(shí)其實(shí)還演變出了多種樣式。

值得一提的是，在豐田龐大的統(tǒng)一車(chē)標(biāo)海外隊(duì)伍中也不乏另類(lèi)，在我國(guó)國(guó)內(nèi)知名度頗高的豐田海獅（HiAce)就是其中之一。海獅自1967年至今共誕生5代車(chē)型，并且不論是在日本本土還是海外市場(chǎng)，它在同一時(shí)期的標(biāo)識(shí)完全一致。海獅5代車(chē)型共經(jīng)歷了4款標(biāo)識(shí)的更改，算的上豐田家族中的“善變”車(chē)型。

時(shí)至2003年，豐田在全球擁有雇員65551人，雄居日本第一，世界第三。而2008年則是豐田最為輝煌的時(shí)刻，在這一年中，豐田公司共生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型241萬(wàn)輛，取代當(dāng)年生產(chǎn)225萬(wàn)輛的通用汽車(chē)公司，成為全球第一。盡管在2009年的金融風(fēng)暴中豐田遭遇重創(chuàng)，世界排名也一舉跌到十名開(kāi)外，但曾達(dá)到產(chǎn)量世界第一的汽車(chē)生產(chǎn)廠家在日本乃至亞洲也是只此一家。