最近從國家商標(biāo)局得知，廣汽豐田注冊了多個新商標(biāo)，均為“sienna”的中文音譯，并且豐田中國也注冊了“sienna”商標(biāo)。此舉意味著sienna或?qū)⒋_認(rèn)國產(chǎn)，并且落戶廣汽豐田。

塞納為豐田旗下的一款主打家用的MPV，專為北美市場打造，其尺寸也遠(yuǎn)超GL8、奧德賽等車型。且提供8座布局，車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣不俗，深受全球奶爸喜愛。

不過該車一直沒有引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售，以平行進(jìn)口的方式在國內(nèi)市場出售。雖然國內(nèi)不少消費者對其青睞有加，但受限于其平行進(jìn)口的身份，其市場售價也居高不下。因此國內(nèi)消費者希望豐田將塞納引入國產(chǎn)的呼聲也是越來越高。

根據(jù)此前海內(nèi)外媒體的曝光，豐田將把全新sienna引入國內(nèi)生產(chǎn)，時間約在2021-2022年左右，此次新商標(biāo)注冊或印證了這個信息。

現(xiàn)款sienna價格多在40-60萬元之間，相比同品牌的埃爾法或者威爾法價格更低，那些喜歡豐田，相比已經(jīng)國產(chǎn)的別克GL8、本田奧德賽/艾力紳等車，sienna的價格還是偏高，坊間不少聲音希望該車能夠國產(chǎn)化以降低售價。

目前全新sienna正在海外進(jìn)行路試，外觀部分仍有較大偽裝，但基于TNGA架構(gòu)打造后，預(yù)計整車造型會有所突破。動力方面，海外版車型或繼續(xù)沿用3.5L-V6+8AT的動力總成，并加入由2.5L+雙電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。但受到油耗以及排放政策原因，預(yù)計3.5L車型與國內(nèi)無緣，國產(chǎn)后的sienna預(yù)計會采用2.5L混動系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動機(jī)。

隨著國內(nèi)用戶對于大空間車型需求增高，不少SUV用戶會去換購MPV產(chǎn)品，主流合資品牌自然不愿放棄這個市場，大眾就即將在今年推出與GL8同級的Viloran，待sienna國產(chǎn)后也將會與上述兩款產(chǎn)品直接競爭。

如若sienna能夠國產(chǎn)，肯定會針對中國進(jìn)行設(shè)計和配置上的調(diào)整，未來能否像亞洲龍一樣逆勢打開市場呢？可以預(yù)見的是，國產(chǎn)后的塞納憑借著空間表現(xiàn)與性價比，將會對不少MPV車型的銷量造成不小的沖擊。