去年的時(shí)候，小米向國(guó)家商標(biāo)局提交了幾枚“小米快遞”的商標(biāo)申請(qǐng)，而根據(jù)商標(biāo)局6月20日公布的商標(biāo)公告顯示，有2個(gè)“小米快遞”的商標(biāo)已經(jīng)通過了初審，再加上之前有消息顯示，小米已經(jīng)開發(fā)了好了小米快遞APP。

7月6日的時(shí)候，商標(biāo)局再次公布了一枚“小米快遞”的商標(biāo)初審公告，6月25日的時(shí)候，小米印度還曾經(jīng)推出過“次日達(dá)”配送服務(wù)，并且在印度全國(guó)150個(gè)國(guó)家開展活動(dòng)，這不免又加重了外界對(duì)于小米快遞的猜測(cè)。

而對(duì)于一家互聯(lián)網(wǎng)公司來說，商標(biāo)中的35類商標(biāo)才是重要商標(biāo)，35類商標(biāo)大家稱之為服務(wù)類商標(biāo)，對(duì)象包括有個(gè)人或組織提供的廣告、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、商業(yè)管理、辦公事務(wù)等服務(wù)，具體包括廣告、工商管理輔助業(yè)、替他人推銷、人事管理輔助業(yè)等群組。而小米提交的35類“小米快遞”商標(biāo)目前在商標(biāo)局的狀態(tài)是被部分駁回了。

在第35類別的商標(biāo)中，還有8項(xiàng)小類別，而商標(biāo)局給予“小米快遞”初審?fù)ㄟ^的僅僅是3506（辦公事務(wù)）、3508（單一服務(wù)）這兩項(xiàng)，在剩下的3501、3502、3503、3504、3505、3507類別中都被商標(biāo)局給予駁回，也有人管這種標(biāo)叫“殘標(biāo)”，如果說小米真有想進(jìn)軍快遞界的話，缺少35類這個(gè)商標(biāo)，對(duì)于搞互聯(lián)網(wǎng)的小米來說就真的很難。

線上遇阻，線下呢？此前小米投資的如風(fēng)達(dá)快遞，最終折戟沉沙?，F(xiàn)如今快遞行業(yè)已經(jīng)形成四通一達(dá)，順豐京東EMS的局面，除非小米能夠在快遞界有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不然是很難打破目前這種快遞局面的，留給小米唯一的優(yōu)勢(shì)就是在線下的門店，采取就近配貨原則，消費(fèi)者更有可能為其買單。

目前小米的生態(tài)鏈已經(jīng)越鋪越開，家居、家電、出行、手機(jī)、穿戴等都已經(jīng)逐漸展開，而物流是小米目前較為薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)。“雷布斯”是否能打通這“最后一公里”我們一起拭目以待吧。目前在印度的“次日達(dá)”起步費(fèi)用折算成人民幣大約4.85元，有網(wǎng)友表示，這價(jià)格很“小米”，如果小米真的進(jìn)軍快遞了，推出高性價(jià)比的快遞服務(wù)，大家是否會(huì)買單？