最近蘋(píng)果要官宣造車(chē)的架勢(shì)越來(lái)越足，iCar眼看要問(wèn)世了。但是，現(xiàn)在最大的bug是：iCar這個(gè)商標(biāo)早已經(jīng)被注冊(cè)了??！蘋(píng)果要造車(chē)也根本不能叫iCar了啊！

奇瑞早在2004年就注冊(cè)iCar這個(gè)商標(biāo)了，6月份的時(shí)候發(fā)布了iCar生態(tài)，把它作為一個(gè)全新的戰(zhàn)略品牌，而且他說(shuō)，現(xiàn)在他們內(nèi)部從上到下都特別重視iCar生態(tài)這個(gè)品牌。

據(jù)傳，蘋(píng)果給出了9位數(shù)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)，但奇瑞依然不為所動(dòng)。

現(xiàn)在說(shuō)蘋(píng)果要造iCar的消息炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，已經(jīng)影響了奇瑞iCar生態(tài)自己的宣傳，所以要給蘋(píng)果發(fā)這個(gè)函。

本來(lái)我以為是奇瑞看蘋(píng)果要造車(chē)了，趕緊搶先注冊(cè)iCar這個(gè)名字，但是仔細(xì)看才發(fā)現(xiàn)，奇瑞真的早在2004年就注冊(cè)了這個(gè)商標(biāo)！

幾個(gè)意思??！這一下，誰(shuí)要蹭誰(shuí)熱度還真不好說(shuō)！！

看來(lái)，蘋(píng)果要造車(chē)不能再用iCar這個(gè)名字了，至少在中國(guó)市場(chǎng)是不行了。

話說(shuō)蘋(píng)果和奇瑞，本來(lái)是兩家不同行業(yè)八竿子打不著的企業(yè)，但沒(méi)想到在造車(chē)這條賽道上還是狹路相逢了。這兩年，越來(lái)越多企業(yè)轉(zhuǎn)行來(lái)造車(chē)了，像什么百度、阿里、OPPO.....都要造車(chē)了，相比這些后入局者，蘋(píng)果其實(shí)算跨界造車(chē)的元老了，2014年內(nèi)部就有“泰坦計(jì)劃”要造車(chē)，但一直遲遲沒(méi)有官宣。

雖然iCar不能用了，但是應(yīng)該不會(huì)影響蘋(píng)果造車(chē)的大方向。蘋(píng)果造車(chē)也是為了完善自己的產(chǎn)品生態(tài)，讓蘋(píng)果家族更加壯大。而奇瑞的iCar生態(tài)，也是為了創(chuàng)造更豐富的人車(chē)生活場(chǎng)景，讓車(chē)主能根據(jù)自己的喜好去定制專屬于自己的汽車(chē)。

兩種生態(tài)，不同選擇。蘋(píng)果生態(tài)更多突出廣而全的科技感，而奇瑞iCar生態(tài)更重視開(kāi)放性，所以蘋(píng)果要還想用iCar的話，不如嘗試“曲線救國(guó)”的思路，加入奇瑞iCar生態(tài)，或許是最快的辦法哈哈。

現(xiàn)在奇瑞準(zhǔn)備給蘋(píng)果發(fā)函了，蘋(píng)果接下來(lái)會(huì)做出什么回應(yīng)呢？！