小米造車早有耳聞，近日終究敲打落地。今年3月份小米集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，公開調(diào)研造車。這是他人生中第四次創(chuàng)業(yè)，也將是他最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。截止至2020年底，小米造車所需投入成本的儲(chǔ)備金已達(dá)1080億元。看來這一次的造車之旅，勢必達(dá)成。

雷軍表示將親自帶隊(duì)，擔(dān)任智能汽車業(yè)務(wù)的CEO，成立一家全資汽車品牌子公司，主要負(fù)責(zé)開創(chuàng)智能純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。而這一次，雷軍也對(duì)外宣稱小米造車將全部由小米出資，暫時(shí)無融資計(jì)劃。

熱情的網(wǎng)友聽到雷軍對(duì)智能車的品牌名稱未定時(shí)，更是紛紛出謀獻(xiàn)策，“米袋、米西、米缸、米途、米車、米弧……”，真是有種皇上不急太監(jiān)急的感覺。

雖然雷軍表示品質(zhì)不能落下目前一心想要造好車，可造車周期偏長，哪怕是電動(dòng)汽車最快也要3年的時(shí)間。即便品牌名稱還未定奪但雷軍團(tuán)隊(duì)對(duì)商標(biāo)有一定的保護(hù)意識(shí)，提前申請(qǐng)注冊(cè)了部分商標(biāo)。企業(yè)能夠高瞻遠(yuǎn)矚，具備極高的商標(biāo)保護(hù)意識(shí)，值得借鑒。

通過企查查顯示，小米關(guān)聯(lián)公司目前已擁有與車輛相關(guān)專利共計(jì)134件，均將汽車零配件作為經(jīng)營范圍登記。2021年4月1日，更有關(guān)于預(yù)設(shè)小米汽車商標(biāo)品牌名的注冊(cè)申請(qǐng)，目前均顯示“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

隨著小米造車的正式官宣，可以說，阿里、騰訊、百度、美團(tuán)和小米這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭都紛紛宣布下場造車?，F(xiàn)在傳統(tǒng)造車主機(jī)廠，造車新勢力，互聯(lián)網(wǎng)巨頭三足鼎立的局面已經(jīng)成型，可以說電動(dòng)車的競爭進(jìn)入了2.0時(shí)代。